Cirium：到2045年全球客机机队规模将接近翻倍，供应仍受限
航空数据平台Cirium于2026年10月20日发布了年度全球机队预测。根据Cirium的研究，……文章《Cirium：到2045年全球客机机队规模将接近翻番，供应仍受限》首发于AeroTime。
【简述】
Cirium 于 2026 年 10 月 20 日发布年度全球机队预测，预计到 2045 年全球客运运力（ASK）年均增长 3.7%，全球客运机队增长 88% 至略超 50,000 架，货机机队增长 64% 至约 3,900 架。未来 20 年预计交付超过 43,000 架客机，其中 55% 为机队净增长，其余为替换现役飞机。窄体机队预计从 18,302 架翻倍至超过 38,000 架，宽体机队增长 76% 至 7,795 架。
窄体机市场 Airbus 份额 53%、Boeing 38%；宽体机市场 Boeing 预计占 60%、Airbus 37%。COMAC 预计超过 Embraer 成为市场第三，占窄体机约 5%。到 2028 年，737 MAX 和 A320neo 在役数量预计超过前代，新一代窄体机预计 2040 年左右投入服务。
【分析】
- 未来窄体机客舱产品持续走俏，改装市场也将不断攀升。窄体机队预计从 18,302 架增至超过 38,000 架，新增约 20,000 架，这是新造客舱产品的巨大市场；同时，许多运营商将老旧飞机退役平均推迟两年，这些飞机在延长服役期间可能需要座椅翻新、IFE 升级或内饰改装，改装场景的需求可能比预期更持久。
- 到 2028 年 737 MAX 和 A320neo 在役数量将超过前代，且新一代窄体机预计 2040 年左右投入服务。同时，COMAC 预计占窄体机约 5% 并超过 Embraer，说明中国商飞正在成为窄体机市场的一个不可忽视的参与者。客舱产品规划可能需要考虑 COMAC 平台的适配性和国产化供应链的机会。
