全日空引入实时智能评估IFC性能
Quvia提供的独立乘客体验质量与IFC网络洞察将支持ANA在其国际机队中扩展高速机上连接服务。文章《ANA引入实时智能评估IFC性能》最初发布于《飞机内饰国际》。
【简述】
日本航司 ANA 与 Quvia 签订合同，使用其 Edge-to-Cloud 网络平台，获得对 IFC 网络性能和乘客 QoE 的独立实时视图。Quvia 将实时乘客 QoE 数据与网络性能数据配对，使 ANA 能主动优化机上数字体验和 IFC 相关决策，并利用 AI 围绕运营优先级调整连接和数据移动。Quvia 的技术曾获 2026 年 Crystal Cabin Award 的 Breakthrough Start-Ups 类别奖项。ANA 一直在投资 IFC，包括在国际机队扩大免费高速客舱 Wi-Fi，Quvia 系统将帮助其一致地洞察连接系统在不同航班、飞机和航线上的表现。ANA 加入 JetBlue，成为 Quvia 的客户。
【分析】
- 航司开始把连接性能的测量和优化从“网络层”推进到“乘客体验层”。过去航司评估 IFC 通常看带宽、覆盖率或连接成功率，但这些指标无法直接反映乘客的实际感受。Quvia 把乘客 QoE 数据与网络性能数据配对，并提供一个独立于 IFC 供应商的实时视图，这意味着 ANA 可以在不依赖单一连接提供商数据的情况下，判断乘客在不同航班、机型和航线上是否真正获得了可用的连接体验。从 IFC 供应商角度看，这可能带来更大的性能透明度压力——航司将能够更精确地识别哪些航班或航线的连接体验不达标，并据此与供应商谈判或调整方案。这种第三方视角的 QoE 监测，可能成为航司采购和管理 IFC 服务时的标准配置。
- 如果南航或其他航司客户未来也采用类似的性能监测平台，那么客舱产品供应商提供的 IFEC 系统可能需要支持更细粒度的运行数据输出，例如每个航班的系统可用性、内容加载成功率、乘客交互频次等。在规划 IFEC 方案时，考虑将系统运行数据的采集和输出能力作为产品设计的一部分，而不仅仅是事后通过人工报告汇总。这样当航司需要接入 Quvia 或类似平台时，客舱产品能够更快地融入航司的数字化体验管理体系。
简单来讲ANA 请了一个独立“裁判”来实时监测机上 Wi-Fi 的真实体验，而不是只听 Wi-Fi 供应商自己报数据。这样它才能知道钱花得值不值，以及该往哪儿优化。
【扩展】
Quvia 是一家为航空、邮轮、能源等行业提供独立机上连接性能监测和网络优化平台的科技公司，核心能力是用 AI 从乘客实际体验（QoE）角度评估机上 Wi-Fi 到底好不好用，并帮助航司动态管理多供应商、多轨道的连接网络。
公司背景
Quvia 成立于 2019 年，总部位于美国迈阿密地区，在英国和印度设有办公室，是一家由 Columbia Capital 投资的 A 轮公司。公司前身叫 Neuron，2025 年更名为 Quvia。
Quvia 的技术团队在航空和电信领域有较深积累。航空业务高级副总裁 Mike Moeller 有超过 35 年行业经验，曾主导 JetBlue 的 Beta Blue 项目——十多年前首个免费机上连接项目。
核心能力：QoE 评分与网络“可见性”
Quvia 解决的核心问题是：航司过去只能听连接供应商说“网络没问题”，无法独立判断乘客实际体验如何。
它的做法是：
- 生成独立的 QoE 评分：用 AI 和机器学习模型，结合端到端探针测量的网络数据（延迟、丢包等）和乘客实际使用数据，给出一个实时、独立的“乘客体验分”。
- 提供 360 度视图：把天线、路由器、第三方系统等多来源的连接数据整合到一个平台，打破数据孤岛。
- 动态优化网络：用 AI 在亚秒级（每 50 毫秒）决策，动态调度流量、管理带宽，在多个连接提供商和轨道（LEO/MEO/GEO）之间智能分配。
产品线
Quvia 的航空产品主要有三个：
- Quvia Pulse：QoE 测量和监测工具，低带宽，可 overnight 部署，给航司每架飞机的实时体验视图。
- Quvia 360：端到端连接分析平台，把天线到云端的所有数据整合，定位问题出在哪个环节。
- Quvia Grid：AI 驱动的动态网络管理，可把 LEO、MEO、GEO 等所有带宽“聚合”成一条管道统一调度。
客户与行业地位
Quvia 在航空领域已有 Delta Air Lines、JetBlue、Air Canada 等客户。JetBlue 用它来监测 Fly-Fi 的 QoE，并计划在 2027 年的下一代 IFC 方案中用 Quvia Grid 管理客舱网络。
Quvia 的技术获得了 2026 年 Crystal Cabin Award 的 Breakthrough Start-Ups 类别奖项。目前其平台部署在超过 4,500 架飞机上，每天监测 17,000 多个航班，每小时产生 1,600 多万个 QoE 数据点。
